千万奖金被瓜分!菜鸟快递员星计划真实情况如何?

发布日期:2018-08-20 14:31
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分类:最新资讯 深度报道
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近日,申通、圆通发放千万元星激励鼓励快递小哥提供五星级服务的新闻刷爆网络。其实企业想要在激烈的竞争中杀出一条血路,服务体验是一项硬性指标。而想要服务好用户,重在两点:一是在业务上服务好客户,二是公司服务好服务客户的员工。 

据了解,这是中国快递小哥All in菜鸟快递员星计划一个月后,剁手党门用超过5000万条物流评价中选出的心目中的好评快递员。此次奖励金额高达千万,星级快递员近4万。

具体来看,7月份申通快递全网共产生五星级业务员超过12000名,四星级快递员近25000名,合计发放奖金超过700万元圆通向“星级快递员”奖励金额总计约200万,奖励人数3000余人。

在快递行业,企业想要在激烈的竞争中杀出一条血路,服务体验是一项硬性指标。而想要服务好用户,关键有两点:一是在业务上服务好客户,二是公司服务好服务客户的员工。

第一点我们之前也讨论过,今天主要讨论后面一点,也就是服务好快递员员工。

 

每天送200多件包裹 都会提前电话联系

伴随着业务量的增长,快递员的数量也在逐年增长。2016年至2018年,中国快递员数量增长了50%,总数量已经突破300万。

不难发现,百万级的快递员大军,正强有力地支撑着我国的网络零售市场,他们正成为保障包裹最后一公里投递时效的关键,更是保障消费者服务体验的关键一环。

今天,快递员的服务意识正在正向提升。首先,更好的服务,更好的待遇。现在快递公司的考核十分严苛,如果服务不好,就会面临投诉,想要拿高工资,自然不敢懈怠。另外,高额奖励也是对快递员的一种鼓励。

而在工资上,最近谋权威机构发布了一项数据显示,去年快递员的平均工资在6200元左右,而网上流传的月入2万高工资只是很少部分。

 

但快递员的工资和奖金真的那么好赚吗?

这背后是快递员的辛勤付出,这其中必少不了流汗。数据显示,80%的快递小哥工作会超过8小时,通过更多的送件,来提高工资收入。

以这次菜鸟快递员星计划为例,拿到奖励的快递员都是经过网友评论出来的。荥阳市申通小哥李永涛本次也收到了千元奖励。据他描述,他每天要派送200多件包裹,都会提前电话联系、按需上门,一个月话费就大几百。并且由于当地只能使用两轮车,遇到超重件,他还会肩扛手提送上门。

上海快递小哥邹会亚在同一个区域送了两年多包裹,每天要送160件左右,上个月他拿到了满分1000分,获得了五星级。

然而,想要拿到满分并不容易,邹会亚称:“只有拿到4星到5星的评价,才会有相应的5-7分的评价分,如果你只有1-2星,或有差评,就会扣10-20分。”

对于如何达到“五星”奖励资格,邹会亚告诉记者,最重要的是尽快按用户的意愿送到,派前主动联系消费者、按需送货上门、取得同意后才放到代收点、包裹投递后及时告知消费者在哪儿等,都会帮助快递员迅速成长为五星级。

圆通快递员方金华拿到了500元的星级奖励,他笑着说:“服务态度好一点,别人不愿意送的给他送过去。”

我们知道,菜鸟快递星计划是由星等级、星激励和星赋能组成,是菜鸟和快递公司共同推出的快递员终身成长体系,为300万快递员统一服务标准,统一激励与技术赋能。消费者可通过淘宝、天猫、菜鸟裹裹等手机应用的物流详情,匿名对服务进行评价。目前,圆通、申通、中通、百世快递、韵达和天天已率先上线。

这种通过用户好评,企业买单的快递员激励方式,是对快递员服务的尊重和鼓励。不管是对于快递员个人,还是快递行业和公司都是正向激励的好事。但真实情况又如何呢?

 

皆大欢喜,还是另一种压榨?

重磅奖励可以激励人,然而有人欢喜,有人担忧。

欢喜的是有个盼头,还可以拿到实质性的奖励。忧的是这种激励会不会变得越来越难?这种凭借好评考核的方式会不会更加加重了快递员的压力?

申通小哥赵阳说,“服务行业,标准和评价很重要。不仅代表客户认可,还有收入激励。”

但也有网友表示了担忧,称做得好皆大欢喜,做不好就变成压榨快递员的一种新方式。更有网友表示,这种计划对业务员没有用,反而会加重业务员的压力,毕竟恶意差评现象难避免。

前面提到的圆通快递员也表示,“7月份的星级奖金虽已经到账。但是接下来会怎样,就不知道什么情况了。”他说了两点,首先星级奖励的规则已经改了以后的星级奖金就不知道有多少人得了。其次,这种做法会导致直接的虚假五星,快递员会直接向收件人要五星,或者就是我“宠坏了客户”,那么以后的送货会更加难,只为五星的500块钱,导致以后送货道路更加崎岖。一不小心坚持不下去,投诉,差评就会接踵而来。周而复始不敢想象……

在菜鸟快递星计划中,明确提到一个关键词“服务标准”。 菜鸟星计划负责人李洪雨也表示,星计划依托技术创新,通过用户的真实声音,带来约束和触动,形成服务标准。

快递公司通过激励方式,的确可以鼓励小哥提供五星级服务,从而提高物流体验,获得更多订单。但硬币的另一面,物流CTO认为,接下来如何协调好快递公司、快递员、用户三方权益,保持计划不走样、不变形更为重要。

 

“收派费改革”真的要来了吗?

 

“收派费改革”,简单来说就是总部把派费直接打到快递员的私人账号。这项改革已经被讨论了好几年,关乎快递员和基层加盟商老板利益。

有意思的是,本次申通、圆通发放千万元星激励都透露出一个信息:奖金和奖励都是由总部直接出资发放,并直接将奖金打入快递员的“行者”钱包。

自媒体驿站就此发文指出,既然圆通和申通奖金可以直达快递员,那么派费在技术逻辑上当然也不存在任何问题。文章表示,当模式和技术上的障碍都打通,“派费直达快递员”这事或许真的不远了。

这对于快递员来说是利好,不过很多网点老板却不干了。网点老板纷纷吐苦水。 

有人表示:“总部给一级站点一般1.5元一票,一级给二级站点1.2~1.3元一票。二级给快递员,0.9~1元一票。站点老板一票一般会赚两三毛。但是要承担店面租金、班车、包仓、司机、客服、邮费、还有指标罚款等等”。

不过也有网友表示,“站点老板虽然派费不挣钱了,发出去的货还是有的挣的,只是说派件利润减少了。”

诚然,该项改革虽对快递员来说是一项利好,但实施起来并不容易,比如利益如何平衡的问题。

 

结语

华为任正非曾表示:“钱发多了,不是人才也变成人才。”

同样,顺丰王卫也说过:不要和员工谈梦想,让员工挣到有面子的钱才实在。

实际上,快递公司越来越重视奖励在服务客户中的优秀快递员。

其实,除了此次申通、圆通发放千万元的“星级快递员”奖励,还有早前顺丰上市当天王卫拿出13亿给员工发红包、与夏晖合作成立新公司时请员工吃麦当劳,德邦给快递员每人10万金砖,苏宁物流直接将每年的8月28日定为全国快递员节等。。。

更有马云刘强东纷纷表示要给快递员涨工资。马云表示2018年菜鸟联盟成员将致力于提升快递员待遇和尊严,同时也要提升快递服务的能力,破解末端压力。刘强东也表示,京东物流上市之后公司的快递员工的收入,也会得到大幅的增加。保守估计到时候每人可涨3000元工资。

奖金激励是对快递员服务质量的认可,但是真正要提升服务质量,这还不够,比如能够建立一个可控的、可量化的、可追责的服务质量体系。不仅仅是针对快递员和网点,比如管理人员。

最后,你最满意哪家快递公司的服务呢?欢迎留言交流。

 

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