大涨8.83%,解码中通开挂背后的逻辑和实力!

发布日期:2018-07-18 15:37
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分类:最新资讯 深度报道
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今日(7月17日),中通快递大涨8.83%,创上市以来新高,总市值接近1100亿元。这背后有哪些“套路”?中通的实力到底如何呢?

 

大涨8.8%,中通快递还将继续上扬!

当天,在美国上市的中通快递大涨8.83%,报收22.43美元/股,总市值也达到了163亿美元(约1089亿人民币)。

而这个接近1000亿元的市值,在中通快递董事长赖梅松看来,还远远不够,还有巨大潜力。

赖梅松之前曾在一次采访中曾表示,中国的快递企业长期被资本市场低估,快递人有必要、也有责任去改变这个现状。他称:”中国的快递是一帮最朴实的人在做,在资本市场我们都还没有发挥更大的作用。我们的价值也远远没有体现出来,这方面有着巨大的潜力。

不过,在梳理中通自2016年赴美上市以来的股价,我们发现中通股价并非如现在这般。

中通快递于2016年10月在美国纽交所上市,上市首日就破发,开盘价为18.40美元,较19.50美元的定价低开逾5%,截至收盘报16.57美元,跌幅达15.03%。

而在之后的很长一段时间内,中通快递的股价也是一直不温不火,没有达到最初的定价。

直到2018年,中通快递的股价则一路开挂,相较于三通一达中申通、圆通的一路下跌,可谓是强势飙升。

2018年3月28日至5月28日(美东时间),两个月时间中通快递股价一路飙升,由16.64美元/股涨到了19.30美元/股,创下上市以来股价新高,涨幅达到18.3%。而如今,不到2月,这个数字已经变成了22.43美元/股。

 

中通的逻辑和实力

相比股价的开挂,大家更关注的还是快速上涨背后的逻辑,以及中通的实力到底如何?

事实上,中通股价上涨离不开中通自身过硬的实力,而前段时间阿里、菜鸟投资13.8亿美元正是这种实力的最好例证。具体请参见文章《13.8亿美元!阿里入股中通释放什么信号?》。

谈及实力,这从它的年报、季报就可窥见一二。

数据显示,一季度中通的业务量和盈利均表现亮眼,共完成16亿件包裹,净利润7.6亿元,包裹量市场份额提升了16.1%,居于首位。

另外,对比各家企业2017年年报数据也不难发现,中通在营收、净利润、业务量、市场份额等核心数据上都领跑通达系。其中,业务量上,中通2017年的业务量为62.2亿件,同比增长38.3%,高出行业28.1%的平均增速。而15.5%的市场份额,也位居行业首位。同时, 31.59亿元的净利润,仅次于顺丰的47.71亿。

另外,中通在时效服务、成本管控方面也都位于行业前列,且仍在上升。

当然,不管是因为阿里的投资,还是亮眼的业绩,从更深层次来看,则是因为中通“同建共享的文化”(持股加盟)、高比例自营转运中心、资金、以及物流生态布局。

其实,除了快递主营业务外,中通还在国际跨境物流、快运及供应链管理等方面,构建自己的物流生态版图,且颇有成效。

比如说国际化。

在获得阿里投资后不到半月,中通“结盟”海外航空公司,加速开拓国际市场。

6月11日,中通快递与土耳其航空(Turkish Airlines)、太平洋航空(PAL Air Ltd.)签约,三方将在香港合资成立一家物流公司,并计划在未来五年内营收达到20亿美元以上。

值得注意的是,这个区位,香港、土耳其、以及中通上市所在地美国被链接在了一起,中通的国际版图已经逐步清晰。

对此,中国快递协会原副秘书长邵钟林表示,此次中通利用二者区位优势扩大自身市场份额,有利于产生规模效益,未来进一步降低跨境运营和交易成本。

当天签约仪式上,赖梅松也表示:“中通将在继续巩固和发展国内快递业务领先优势的同时,积极地布局和开拓国际市场,使国际业务成为中通未来重要的增长点。”

这无疑是将国际化上升到战略地位。而在国际化布局之下,中通不仅有望填补全球航空运输服务上的空白,将更有机会同时发展顺丰、圆通在过去几年间的布局:飞机,国际化,航空枢纽,甚至还将一步到位,为国际化构筑护城河。

其实,中通近两年一直在加速国际化布局。截止目前,中通已在美国设立3个中转仓;在台湾、香港、澳门设立10余个中转仓;另在德国、法国、新西兰等地也都有设立中转仓。

再比如,快运。

自2016年8月1日开始,中通快运开始运营,采用“中心直营+加盟网点”运营模式。

2017年6月开始快速发展,2017年6月4日货量突破4000吨。同年11月4日货量突破7000吨,这仅用了5个月时间。财报显示,2017年中通快运快运收入为2.7亿

同时,就在前不久,中通快运宣布,与投资人红杉中国、鼎晖和云锋三家投资机构正式签署A轮投资协议,投资总额超过1亿美元。

董事长赖建法表示,中通快运将用三年时间将公司打造成在服务质量、业务规模、管理能力等各个方面均处于行业领先水平的零担物流企业。

 

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