相比亚马逊,阿里的物流“雄心”更具诱惑力!

发布日期:2018-06-14 15:51
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相比试图以一己之力构建全球物流网络,阿里巴巴的将全世界物流服务提供商连接起来的计划,显然更有诱惑力。

国内物流企业加速国际化!

不管是马云所说的将投千亿资金到物流领域,还是菜鸟网络相在吉隆坡、香港、迪拜建立超级eHub项目,抑或是毕马威KPMG最新调研报告显示的,阿里超越脸书、亚马逊、谷歌等美国科技企业,成为全球最具颠覆能力科技企业,阿里正在物流等领域迅猛进军。

“物流CTO”(公众号:物流CTO)获悉,6月13日下午,菜鸟与全球最大的国际航空货运公司——阿联酋航空货运部SkyCargo联合宣布,将在迪拜机场建设一个辐射亚欧非三大陆的eHub(数字贸易中枢),帮助包裹在中东地区进行快速中转和分发。

(菜鸟与阿联酋航空货运部SkyCargo签署合作备忘录,将建设迪拜eHub)

值得一提的是,阿联酋航空货运部SkyCargo拥有一支现代化机队,共计267架宽体飞机,在迪拜经营两个航空货运站,航空网络可覆盖全球超过155个目的地。而迪拜国际机场是阿联酋航空的全球枢纽,是全球第四大货运空港。从这里出发,8个小时的飞行时间内可以为全球2/3的人口提供服务。

同一天,报道称湖北省和顺丰共同打造的全球第四个、亚洲第一个专业货运枢纽——鄂州机场正在加紧建设中。

在13日湖北省政府新闻办召开的新闻发布会上,鄂州市副市长李忠禄透漏,该机场预计2020年基本建成,2021年投入使用,未来将代表国家参与全球航空物流竞争。

早在去年的5月26日,顺丰速运也曾与UPS在香港共同成立合资公司,重点发力跨境电商物流和国际速递业务。

而就在两天前(6月11日),中通快递与土耳其航空、太平洋航空宣布将成立合资公司,布局开拓全球空运服务。(点击阅读)

一周前,圆通速递和中国航空宣布参与菜鸟的香港eHub项目建设,该eHub项目总投资约120亿港元,预计2023年建成并投入使用,将成为全球先进的的数字物流中心,每年可处理数千万件跨境电商包裹。

不难看出,国内物流企业国际化步伐越来越快。其中,拥有着商流、资金流、信息流优势的阿里正在快马加鞭,加速布局智能物流网络。用马云的话说,就是要打造国家智能物流骨干网,一方面打造国内24小时货运必达的网络,另一方面是在全球范围内实现72小时到达。

菜鸟的速度!

7天,2个超级eHub项目宣布将建立,数百亿资金投入,这就是菜鸟网络的速度。

距离马云5月31日上提出,阿里巴巴和菜鸟网络将投资上千亿元人民币建立国家智能物流骨干网,不到两周时间,菜鸟已经接连宣布建立香港、迪拜的eHub项目。

6月7日,菜鸟联合圆通速递和中国航空宣布在香港建设超级eHub项目,总投资约120亿港元。

马云此前表示,菜鸟在全球首批布局了6大eHub节点,分别位于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日(比利时)和香港。其中,ehub项目是在吉隆坡机场,预计将在2019年投入使用。

那么,马云提到的eHub到底是什么呢?背后又隐藏着阿里怎样的野心?

首先提下另一个概念,eWTP(电子世界贸易平台)。

这是马云在2016年的G20峰会上提出的倡议,是希望建立一个全球买、全球卖、高效率、全透明、无障碍的全球电子商务平台,让全球中小企业随时通过手机做全球的生意,全球买全球卖。

根据马云描述,eWTP是一个庞大的构想和顶层设计。它不只是一个贸易问题,而是一个综合问题,需要跨越语言、金融、支付、物流诸多门槛。

eHub,即贸易数字中枢,也可称理解为智能物流枢纽。它是eWTP物流层面(跨境物流)的顶层设计。它不仅承担了物流枢纽的功能,更是将物流与电商、金融、云计算等数字生态业务紧密协同,打造成为电商、金融、物流服务的综合体。

eHub内将包含多种物流业务模式运作,包括了进口、出口, B2B、B2C,以及国际贸易的中转业务。跨境电商和大贸业务也会在这里实现融合互通,帮助商家实现供应链的升级。

e-Hub,是连接世界与世界的模式,是菜鸟开放物流架构的一部分。这跟菜鸟之前连接中国与世界的合作的跨境物流布局不同。

比如,2014年,阿里巴巴以2.49亿美元投资新加坡邮政,之后菜鸟网络开始与全球各地的邮政和物流供应商对接,搭建全球化的物流服务网络,为电商全球化打基础,这些均是连接中国与世界的合作。

菜鸟“平台”模式复制到全球

正如外媒之前评价菜鸟在香港建立超级ehub时说的,阿里的雄心是连接全世界。

马云早前就曾表示,世界贸易将不可阻挡,经济全球化更不可能阻挡。所以我们物流快递行业兵马未动粮草先行,物流行业要先做好这个准备,因为我们的准备、我们的努力,能够让全球化更加普惠,让全球化真正普及全球。

也正是如此,菜鸟的全球化布局很早就已经开始。

并且自马云在网商大会上提出了“全球买、全球卖,全球付、全球运和全球游”后,菜鸟网络开始了快速的全球扩张。

2017年9月,阿里巴巴宣布,将在未来5年再投1000亿元人民币,构建全球物流网络。十几天前,马云再宣布将在物流领域投资上千万等等。

目前,在国内,圆通、中通、申通、百世、韵达等快递企业,以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司,均被纳入菜鸟体系。

而这一模式,随着eHub的引入还将继续扩散到海外。阿里有望将菜鸟在国内构建的开放是物流平台,复制到全球,让全球物流公司在菜鸟的物流大数据之下接受全局调度和规划,实现马云所说的“全球快递72小时可达”的目标。

当然,全球化一定是双向的,在eHub模式下,当地物流公司也将受益。比如,阿里巴巴与马来西亚合作,在吉隆坡机场打造的国际超级物流枢纽ehub投入使用后,将帮助当地中小企业将东南亚的优质商品更加便捷、高效地销往全世界。

同时,菜鸟网络全球化之后,全球物流公司也将享受电商红利,获得发展。

英国媒体TameBay曾将阿里巴巴连接全球的壮志雄心和亚马逊作比较,称比起亚马逊试图以一己之力构建全球物流网络,阿里巴巴的将全世界物流服务提供商连接起来的计划,显然更有诱惑力。但这也是一个更大的使命,需要更多的投入,更长的时间。

注:本文为“物流CTO”(公众号:物流CTO)原创文章,转载请注明来源。

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